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将BentleyBlower定义为具有纪念意义的经典赛车机器是一种轻描淡写的说法。现在，Blower 的一个现代示例——称为零号汽车——已经手工制造，这是 1929 年 4.5 升增压汽车的复制品，它将再次参加比赛。

以螺栓固定在镁曲轴箱前部的罗茨式增压器(由 Amherst Villiers 制造)命名的不屈不挠的 Blower 已经复活，并将在 6 月的萨尔特赛道(翻译为：勒芒)上比赛，作为以及今年晚些时候在英格兰的多宁顿公园和比利时的斯帕。该车已经在伦敦南部历史悠久的古德伍德赛道进行了 6 小时的全速试车，以测试其比赛准备情况。

根据发表在AutoEvolution上的历史记录，最初的汽车非常不可靠——它在参加的 12 场比赛中没有赢得任何一场——而且效率极低。“在全速运转时，鼓风机每分钟会燃烧四升(1.1 加仑)燃料，”故事说。“但它的速度是小型增压发动机和四速非同步变速箱的惊人表现。 ”

几台所谓的 Continuation 系列鼓风机已经投入使用，并且已经或将要制造用于销售给客户。所有这些都已经售出，对现代安全性进行了一些修改，包括雨灯和灭火器。

汽车博客撰稿人 Andrew English 驾驶了价值 200 万美元的 Car Zero，这是一个地狱般的故事。下面是他事迹的照片库。

大约三年前，Bentley 启动了对原始 Blower 的所有部件进行激光扫描的复制品的重建过程。工程师们在这个项目上花费了大约 40,000 小时，使用原始图纸和蓝图创建原始零件的“高保真副本”。

内部也没有被忽视。宾利用 22 磅马毛填充座椅，框架由白蜡木制成，内饰为红色皮革。毕竟，它仍然是一辆宾利。

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