“科学技术是第一生产力”，比亚迪很好地贯彻了这一点，去年186万台销量就可见一斑。火热的比亚迪汽车在今年更是推出了售价9.98万-14.58万元的比亚迪秦PLUS DM-i(图片|配置|询价)冠军版，直接将紧凑型轿车市场的竞争推向了更加激烈氛围中。

秦PLUS DM-i最低售价：9.98万起图片参数配置询底价懂车分3.57懂车实测空间·性能等车友圈41万车友热议二手车8.26万起 | 173辆

只需要9.98万元起，就能买到油电两用、10英寸以上大屏幕、语音控制、远程控制的插电式混动汽车，无需为摇号、高油耗而烦恼。这样的比亚迪秦Plus DM-i 2023冠军版，值得买吗？

(资料图片仅供参考)

外观，一如既往的造型设计

秦Plus DM-i 2023冠军版的外观与上一代基本没有变化，依然是统一的家族式设计。

我们目测到的是展现气吞八面进取之姿的八面龙吟前脸、以及营造出强大气场的亮黑色空气动力学翼片、犹如箭羽般凌厉锋芒的箭羽龙睛LED前大灯等，均继续保留着。

车侧部分，依旧是修长优雅的三厢造型，搭配上龙爪之痕贯穿式LED尾灯，以及新增的墨玉蓝车色后，新车的颜值在同级中，只能说喜欢的喜欢，不喜欢的还是不喜欢。

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内饰部分，秦Plus DM-i 2023冠军版120公里卓越型与前代、驱逐舰05有一定的差别。该车仪表盘升级为8.8英寸悬浮屏幕，中控屏则是12.8英寸，支持旋转，低配版略小，但也能达到10.1英寸。

可旋转的中控屏方便好用，采用了拨动挡杆，换挡杆台有一键启动按钮，搭配手机App启动，日常出行不需要带车钥匙。现在智能门锁逐渐普及，看来未来传统机械钥匙可能真的会被淘汰。

驾驶，能油能电的均衡选择

秦PLUS DM-i作为一款混合动力车型，采用比亚迪自主研发的第四代DM-i混动系统，将传统燃油动力与电动动力完美结合，既可满足长途高速的高速稳定性需求，又可满足城市内低速行驶的环保节能要求。

DM-i混动系统，可以说是“大杀器”。它由发动机、电机、电池、变速器和控制系统等多个部分组成。与传统的汽油发动机不同，DM-i混动系统的发动机被优化为更高效的动力源，能够在适当的时候根据驾驶条件和车速，自动切换为最优的动力模式。在DM-i混动系统中，电机和发动机可以独立或联合工作，以满足驾驶员的不同需求。

在低速行驶和加速时，电机会提供额外的扭矩，增强车辆的动力输出；在高速行驶时，发动机会接管驱动力，并为电池充电，提高能源利用率。同时，该系统还拥有智能化的控制系统，能够根据路况、车速和电量等因素自动选择最优的动力模式，以达到最佳的燃油经济性和能源利用效率。

配置方面，也是很哇塞

秦Plus DM-i 2021、2023高配版都配备了6颗摄像头、6颗超声波雷达、1颗毫米波雷达，支持L2级辅助驾驶。

秦Plus DM-i 2023支持全速自适应巡航、车道偏离辅助等。对于新手来说，这些都是非常好用的功能，尤其是在高速行驶状态下，新手对于车道的把控可能会不够精准，当车道偏离时，方向盘就会震动，并轻微调整幅度。有趣的是，某些车主高速变道不喜欢打转向灯强行变道，这种情况汽车也会提醒，还能帮助车主养成良好的驾驶习惯。

另外，秦Plus DM-i 2023冠军版还支持360°全景影像，智能网联系统升级到最新的DiLink 4.0，并且在部分配置中，座椅功能、扬声器数量都更加丰富，整体优化了座舱的用户体验。

总的来看，秦PLUS在本次升级后，所有车型的性价比都有所提升，非常利好消费者。

最后敲黑板，说重点！比亚迪秦PLUS DM-i 2023冠军版的5款车型该怎样选择呢？总的来说无非是在纯电续航55KM和120KM之间做选择题，其实不必纠结，如果所在城市充电设施不完善，在馈电的状态下，它依旧省油，因为此时它摇身一变成为HEV车型。如果有私家车位或者车库，那么建议上纯电续航120KM版本，一共三款车，按照兜里的“马内”选择就行。最后细心的我发现，比亚迪秦PLUS DM-i 2023冠军版车型无论是前门，还是后门，开启角度非常大。

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