据电车资源统计，2023年2月，我国新能源物流车销量近1.44万辆，环比增长323%。2023年1-2月，新能源物流车累计销量为1.77万辆，同比增长61.5%。

在电池装车量方面，2月，我国新能源物流车电池装车量约为630.1MWh，环比增长290%；1-2月，累计电池装车量为793MWh。

(资料图)

宁德时代占比下滑 国轩高科重回第二

数据显示，2月，新能源物流车动力电池企业装车量TOP10分别是：宁德时代、国轩高科、安驰新能源、中创新航、亿纬锂能、天劲新能源、力神电池、河南锂动、天津恒天、鹏辉电源。

具体来看，宁德时代以278.2MWh的装车量位居第一，占据2月总装车量的44.2%，其市场份额较1月下降了16个百分点。

国轩高科重回第二，市场份额更是进一步提升至28%，较1月增加了近17个百分点。2月，国轩高科装车量达到176.3MWh，环比暴涨796.6%。

安驰新能源凭借32.8MWh的装车量升至第三名，一举拿下季军宝座，市占比为5.2%，装车量环比增长559.1%，主要配套微面和中面车型。

此外，排名4-9名的动力电池企业和装车量分别是：中创新航（31.7MWh，5.0%）、亿纬锂能（30.2MWh，4.8%）、天劲新能源（24.4MWh，3.9%）、力神电池（18.7MWh，3.0%）、河南锂动（11.2MWh，1.8%）、天津恒天（10.0MWh，1.6%）、鹏辉电源（9.4MWh，1.5%）。

2月，在新能源物流车领域，市场排名前3家、前5家、前10家动力电池企业动力电池装车量分别为487.3MWh、549.2MWh、623MWh，分别占总装车量的77.3%、87.2%和98.9%。

从市场集中度来看，除排名前10的电池企业外，剩下的企业则在1.1%的市场份额中竞争，市场集中度进一步提高。

TOP10电池企业主要配套哪些车企？

从电池企业配套车企来看，宁德时代为40余家新能源物流车整机厂商提供电池配套，其中吉利商用车贡献29.8%的份额，远程星享V、长安睿行EM80、福田智蓝轻卡等都搭载宁德时代电池。

国轩高科位列第二名，为10余家车企的20余款车型提供动力电池配套，配套车型有开瑞江豚、远程星享V6E、瑞驰EC35II等。

安驰新能源升至第三名，为4家车企的9款车型提供动力电池配套，同比增长238%，配套车型有五菱EV50、凯马锐捷等。

此外，瑞驰新能源是中创新航和天劲新能源主要配套车企，分别占据其54.2%、99.6%的电池配额。而天津恒天仅为新吉奥汽车提供动力电池配套。

1-2月：宁德时代占比近半，TOP10占比98.6%

2023年1-2月，我国新能源物流车累计装车量为793MWh。

从具体数据来看，2023年1-2月新能源物流车动力电池装车量排名前十位的企业分别是宁德时代、国轩高科、亿纬锂能、安驰新能源、中创新航、天劲新能源、力神电池、鹏辉电源、河南锂动、天津恒天。

其中，有2家企业装车量突破100MWh，分别是宁德时代（377MWh，47.5%）、国轩高科（195.4MWh，24.6%）。

从市场份额来看，2023年1-2月，新能源物流车领域排名前3家、前5家、前10家的动力电池企业动力电池装车量分别为622.2MWh、696.3MWh、781.7MWh，占2023年前2月总装车量的78.5%、87.8%和98.6%。

小结：近日，动力电池原材料碳酸锂价格大幅下跌，截至4月7日，电池级碳酸锂价格跌5000元，均价21万元/吨。

对此，成都新能源汽车产业推广应用促进会秘书长范永军表示，如今碳酸锂止不住的大跌使终端陷入买涨不买跌，持币观望，对新能源汽车产销带来了极大的短时冲击。经测算，碳酸锂止跌反弹的时间在6月，最早可能在5月跌到位并转势。

标签：