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香港特区政府及立法会大湾区考察团昨日到东莞和佛山考察，参观当地的物流设施、创科项目和企业。香港特区行政长官在结束考察后回到下榻酒店接受媒体采访，他表示，东莞重视创新科技和高端制造业发展，与香港推动国际创新科技中心的目标一致，佛山则有完善的产业链和生产线，能与香港的科研互补，两市均与香港有巨大的合作空间。

以下是李家超发言全文：

行政长官：大家好，多谢大家来这里采访。我交代一下自从昨日会见大家后的行程。昨晚在东莞，我很多谢东莞市领导，包括东莞巿委书记和市长都与我们进行了交流餐叙。在餐叙时，我印象特别深刻的是听到东莞市委书记提及港商对东莞的发展和建造是一个重要的贡献力量。他提及在东莞的香港企业有超过八千间，而且占了外资企业差不多六成。他亦指多年来港商在东莞所作出的贡献，他是很支持和多谢，还形容为“莞港一家亲”。我很多谢东莞市领导对于港商和港企这么支持和重视。

另外，书记亦提及东莞很重视创新科技和高端制造业的发展。这个正正亦是香港、现时特区政府所推动的，我们要香港成为一个国际创新科技中心，亦都很重视高端制造业高质量发展。所以我们和东莞在这方面的发展方向和目标都是一致的，所以合作的空间亦很大。

在《粤港澳大湾区发展规划纲要》中提及东莞是一个重要的节点城市，意思即是说这是一个大家可以有更多合作空间，考虑建立合作共通点的城市。所以今早我们参观了东莞物流园，这是香港机管局和东莞市政府一起成立的一个海空货物联运的物流中心。它的好处是什么？第一，当然是可以把一些货物在东莞用船直接运到我们的机场，装上飞机。大家都知道，船在海运方面是不会有“塞车”这回事，特别可以在运送时间方面拿捏得更精准。

第二，就是开拓了一个新领域给我们的空运。即是除了陆路，还开拓了海路，这增加了一倍的可能性。

第三，就是在成本和时间方面都会因为工序简化、有效率而可以更加进步。原因是什么？因为在运作模式来说，会在东莞物流园先进行海关和其他安检所需要的手续和检查，然后可以直接运到香港机场装上飞机，再运到目的地。在手续简化和规模效应之下，整体成本我们预计可以降低一半，而且时间方面亦可以减少三分之一。在完全发展后，东莞物流园可以处理的货物总量将会是现时整个香港机场处理总量的一半，所以它的发展空间是很大。我亦相信香港作为一个运输枢纽，特别是空运运输枢纽，我们的空运发展会越来越好。所以刚才我说最终发展到最后阶段，物流园可以有二百多万吨的货运，我相信届时香港所处理的货运亦都会超过现时四百多万吨的货运量。

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