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5月22日，伴随着焊轨机最后一阵焊花闪动，青岛地铁6号线最后一对钢轨焊接完成，标志着青岛地铁6号线一期全线轨通，为后续全线电通、联调联试、热滑等关键节点提供了施工条件，为通车迈出坚实的一步。

青岛地铁6号线作为贯穿西海岸新区的大运量骨干线，也是全国首条GOA4级TACS系统应用示范线路。线路全长30.8千米，起于辛屯路站，途经黄岛区，贯穿灵山湾文化区、青岛经济技术开发区、国际经济合作区等区域，止于生态园站，共设置21座车站，大致呈反向“C”字形走向，采用6节编组B型列车。

自2019年12月16日开工建设以来，青岛地铁集团锚定“建设世界一流地铁，打造一流城市投资建设运营商”的“双一流目标”，坚持将预制装配集成技术作为建设世界一流地铁的关键举措，重视技术创新、管理创新、数字赋能，狠抓项目班组建设，以超常规管理推进地铁建设跑出“加速度”，于2022年4月27日，全国首座全方位装配式地铁车站——可洛石站主体结构拼装顺利完成，2023年3月3日实现全线“洞通”。

青岛地铁6号线一期铺轨工程一标由中铁三局集团有限公司承担。据悉，6号线一期减振类型之多样、道床形式之复杂、工序转换之频繁，在国内地铁施工领域尚属罕见。

“在青岛地铁6号线一期铺轨施工中，我们采用多种预制板减振道床施工技术相结合的方法，创新研发新型减振道床施工工法，解决了施工工艺复杂、工序转换频繁、质量控制难度大等难题，实现了提质增效。”青岛地铁6号线一期项目指挥部郝兴生介绍。

青岛地铁6号线一期工程已进入站后工程全面建设阶段，目前机电、供电、装饰装修工程也已全面进场。青岛地铁集团西海岸建设分公司将继续锚定建设世界一流地铁目标，全力推进工程建设，确保电通、动车调试、空载试运行等里程碑节点如期实现，助力青岛地铁高质量发展，为岛城市民出行提供更多便利。(中新财经)

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